2011年の10月に入手したBMW Z4ですが、初期登録から10年以上、10万キロを超えてだいぶあちこちガタが来たので新しいクルマに乗り換えました。
一度は乗ってみたかったオープンカー、それも２シーター。
当初はいろんな意味で大丈夫かなと心配でしたが家族の協力もあって、めちゃくちゃ楽しい時間を過ごさせてもらいました。
●オープンカー。
これ、電動で屋根が開くので頻繁に開けてましたが、夏は暑くて絶対無理、逆に冬は意外と行けるという経験をしました。あ、夏場でも夜が気持ち良かったな。
年がら年中、青空駐車でしたが、雨漏りは一切なく、布生地のルーフも最後までしっかりしていて、まだまだ大丈夫でした。
オープンカーはガレージがなきゃダメって事はないですよ。この車に限っては。
●２シーター。
後ろを振り返るとすぐに窓、ドアを開けるとすぐ後ろがリアタイヤ、ロングノーズにショートデッキ。
まるで絵にかいたような2シーターオープンスポーツカーです。
今でも、めちゃカッコいいと思います。
トランクは意外と広くて、この手のクルマにしては使い勝手が良かったです。
●BMW 6気筒エンジン
シルキーシックスで絹のように滑らかに回るエンジンと言われた直6ですが言われる通り、めちゃ気持ちよくスムーズに回転を上げていきます。
今はなかなか直列6気筒エンジンって見なくなりましたが、やっぱりイイですよ。
6気筒と言えば、日産のスカイラインとか有名でしたよね。それにも多少運転させてもらった事はありますが、なんかガサガサしてるようであまりイイ印象は無かったんですが、BMWはめちゃイイです。
ただし、燃費は現代のクルマに比べればやっぱり悪いですね。冬場はリッター8km、夏場エアコン付けると7km行きません。さらにハイオクガソリンですから経済的ではないです。
また、エンジンオイルが減りますので、半年に一度1リットル追加する必要がありました。
ちなみに、BMWはエンジンオイルの交換は2年に1度を推奨してます。私もそうしてきましたが特に問題はありませんでした。
●輸入車、故障とか。
以前乗ってたアルファやローバーに比べればかなり少ないと思います。
ただし、ディーラーにお願いすると部品代、工賃はちょっと高いかなぁ。まあ、この辺は覚悟が必要かも。
それとこの車、ハンドルというか前輪の足回りがあまり良くなかった。わだちにハンドル取られます。
ディーラーに言わせると許容範囲との事でしたが、一度ブッシュ変えましたが、多少は良くなる程度で完全な改善にはならない。
でも、基本的な設計はスポーツカーなので山道などワインディングは最高に面白いです。
かなりのスピードでも思い通りに曲がってくれますので楽しめました。
こいつで、いろんな所にドライブに行きました。
伊豆や金沢、東京・・・
ウッドベースは詰めなかったけど、ギターやエレキベースは詰めたので色んな場所でのライブ。
いっぱい思い出を作ってくれました。
ほんとにありがとう。
今後の余生はわかりませんが、いつまでもお元気で。
あぁ、改めてこのカーナンバー見ると。。。
数字の2はZにも見える。だから24でZ4。
わざわざ24番を登録する人が居るそうです。
で、「246」
偶然頂いたナンバーですが、Z4 直6って事でお気に入りでした。
なんか手放すのもったいなくなってきちゃったなぁ。
このZ4に関する記事は、入手当初から今まで「BMW Z4 2.5i」ってカテゴリーに分けて記述してるので、
こちらをどうぞ。BMWやZ4の購入をお考えの方は多少なりとも参考になるかもしれません。
で、次のクルマは。。。
前から、次のクルマ候補という事で色んな車種をチェックしてきました。
ウッドベースとギターやアンプが詰める事と家の駐車場に入る事が最低必要条件。
インプレッサ、レボーグ、アテンザ、アクセラ、プジョー308ブレーク、VW Golfワゴン・・・
その中で、ウッドベースがポンッ！と乗ったのがこのMercedes Benz Cタイプワゴンでした。
奥さんにも受けが良かったので、知り合いの伝手でディーラーに探してもらって予算内のクルマを見つけてもらいました。
Mercedes Benz C180 ステーションワゴン スポーツって奴で3年半落ちの中古車です。
この次の年からローレウスエディションってのが出てくるのですが、そのちょっと前のタイプ。
ローレウスと同じようにAMGパッケージがそのまんま付いててホイールやカーペットがAMG、装備や内装が豪華です。
フロントグリルのでっかいマークがいやらしいのですが、ここにレーダーとか仕込まれてます。
まあ、私なんかが書くよりwebCGの記事を見てもらった方が確実ですね。
こちらをどうぞ。
ブレーキアシストやレーンキープ、前走車についてく自動ドライブ・・・等、機能満載で1週間やそこらでは覚えきれません。
自動でパーキングもやってくれます。
最近のベンツはセンターコンソールにシフトレバーがありません。
日本車で言うウィンカーのバーがシフトです。そのためセンターコンソールがすごくスッキリしてます。
あ、このアナログ時計がカッコよくてこの車に決めました。(笑)
シートは革じゃないですが、革よりも評判が良い合皮だそうです。見た目もイイ感じ。
リヤのハッチは足を入れると自動で開閉するって機能はついてませんが、一応電動なので社内からも操作が可能です。
ヘッドアップディスプレイが付いてるので、スピードメーターは見なくなっちゃいますね。
スマホを持ってると、自動的にBluetoothで繋げてくれるので音楽やポッドキャスト、ラジオクラウドなど聞けますし、電話がかかってくると、ハンドルの通話ボタンを押せば会話できます。
そう言えば話しかけるとナビやメディアなど操作ができるんだけど、何が出来て何ができないかわかってません(^^;)
1600ｃｃしかないターボエンジンで、特に走りを期待するようなクルマじゃないので、オッサンらしくおとなしく乗ります。
これから長い間お付き合いくださいね。よろしくお願いします。